M272 de Mercedes Benz: Cambio de eje de balance y cadena de tiempo.
Hola estimados amigos, hoy quiero compartirles otra reparación que llevamos a cabo en TRS Taller hace un tiempo atrás. Recibimos una camioneta Mercedes Benz ML350 con el motor M272 de 6 cilindros en V. Esta presentaba la luz de Check Engine encedida con el codigo de falla P0016.
El código de falla anterior, se refiere a que la computadora del motor está constantemete tratando de ajustar el tiempo de apertura y cierre de las válvulas del motor para sincronizarlo con el movimiento de los pistones.
Sospechamos que la cadena de tiempo estaba floja. Procedimos a diagnosticar el problema y efectivamente así fue. Este motor presenta una falla en que los dientes del eje de balance del motor se desgastan prematuramente causando que la cadena de tiempo se afloje. Esta falla puede llegar a ser catastrófica para el motor si se deja sin repararse a tiempo. Mercedes Benz vende un kit para la reparación de esta falla, que viene completo, con todos los repuestos necesarios para ralizar el trabajo.
La reparación conlleva remover el motor del vehículo. Este motor y su hermano de ocho cilindros el M273 sufrieron de este problema. Estos motores se encuentran en varios modelos de vehículos de la marca alemana. A nosotros nos tocó reparar una camioneta ML 350 del año 2006 con denominación de chasis W164.
Removimos la aceitera del motor para comenzar con el trabajo y la encontramos llena de pedazos de diente del engranaje que mueve el eje de balance. Muchos motores como esté sufren de imbalances dinámicos y estáticos, naturales a su diseño. La función del eje de balance es mantener el motor sin vibraciónes molestas para el conductor y sus pasajeros; además, de proteger el motor de daños por las vibraciones.
Proseguimos con la reparación del motor. En la próxima fotografía se puede apreciar en el medio del motor el eje de balance dañado, sin dientes y en la parte de arriba, el eje nuevo, sostenido por uno de nuestros técnicos, que más adelante instalaríamos.
Cambiamos en este motor lo siguiente: los cuatro variadores de válvulas, la cadena de tiempo, los tensores de cadena, el eje de balance, retenedores de aceite, las guías de la cadena, la bomba de agua, el termostato, el engranaje de cadena de la punta del cigueñal, un cargador de motor, el múltiple de admisión y muchos empaques.
En la siguiente fotografía se puede apreciar el proceso de armado del motor
Poner a tiempo este motor es un verdadero desafío. No se usan herramientas especiales para sostener los ejes de levas ni el cigueñal. Se debe bloquear el movimiento del eje de balance por la parte trasera y armar todo con un procedimiento especial para que todo quede bien. Finalmente, se debe revisar unas marcas en los variadores de tiempo que deben quedar centradas en su agujero, si están bien se hizo bien la sincronización del motor (ver próxima fotografía).
Esperamos que este pequeño artículo haya sido de su agrado. Si tienes algún problema con tu automóvil no dudes en comunicarte con nosotros. Ofrecemos asistencia técnica gratuita por teléfono y garantía en todos los servicios que realizamos. Agradecemos a nuestros clientes por confiarnos la reparación de sus preciados automóviles. Saludos amigos
TRS Taller.
