Ruido en Motor Chevrolet Tahoe, Silverado y Suburban 5.3L y 6.2L

Algunos motores de Chevrolet y GM 5.3L y 6.2L V8 con sistema de apagado de cilindros AFM (Active Fuel Management) que van desde el año 2,005 hasta el presente, que incluyen a los modelos TAHOE, SUBURBAN,SILVERADO, ESCALADE, YUKON Y AVALANCHE, pueden presentar un ruido como golpeteo en el motor que puede escucharse cuando el vehículo está en baja o ralentí. Este ruido estará comúnmente acompañado de la luz de “Check Engine” en el tablero de instrumentos y un leve cabeceo y pérdida de potencia en el motor.
El causante de este problema son los buzos, lifters ó taqués hidráulicos del motor. Estos motores tienen dos tipos de buzos hidráulicos, los activos (número 1 en la figura) y los inactivos (número 2 en la figura). Los activos son controlados por la computadora del motor a través de un múltiple de aceite que los activa cuando la computadora decide encender los ocho cilindros del motor en condiciones de aceleración ú alta carga y los apaga en condiciones de velocidad de crucero o desaceleración para mejorar el flujo de emisión de gases contaminantes y el rendimiento de combustible.

¿Qué debo hacer si mi vehículo presenta este problema? Mi sugerencia es dejar de conducirlo si es posible para evitar un desgaste a otras piezas del motor, tal y como es el eje de levas, que conllevaría a un gasto mayor de reparación de tu motor. La reparación requerirá remover las culatas o cabezas del motor para reemplazar los buzos hidráulicos viejos o dañados por unos nuevos. ¿Qué puedo hacer para evitar este problema en mi vehículo? Es mi opinión que puede evitarse este problema de dos formas. La primera es haciendo cambios de aceite al motor en sus intervalos normales con aceites de calidad y específicos para este motor y la segunda forma es anulando el sistema AFM que desactiva los buzos hidráulicos para que el motor sólo funcione en ocho cilindros. Existen dos formas de anular el sistema AFM, reprogramando la computadora del motor ó instalando un Kit de anulación del múltiple de aceite que controla la activación de los buzos. Lo más económico es reprogramar la computadora, eso tiene un costo aproximado de unos $350.00 USD Cambiar el múltiple de aceite por el kit de eliminación tiene un precio entre los $1,800.00 USD. Mi recomendación, es reprogramar la computadora lo antes posible evitando un gasto mayor. En TRS te podemos ofrecer varias opciones para reprogramar tu computadora y evitar este desagradable problema. Hemos visto que los vehículos que empiezan a tener esta falla superan todos los 50,000 kms de recorrido y la mayoría no tienen un buen historial de servicio. LLámanos ó escríbenos, visita nuestra página en https://trstaller.com/ para consultar con un Técnico experto y así poder ofrecerte la mejor solución al problema específico de tu vehículo. Recuerda que cotizamos sin compromiso alguno.

Atentamente,

Los Técnicos de TRS Taller.